Akhirnya, tidak terasa juga, sudah hari ke 7 sudah saatnya Nissan March ini kembali ke Dealer

Di hari ke tujuh ini saya tidak melakukan perjalanan kesana kemari, sudah saatnya istirahat

Tapi disini saya akan coba memberikan sedikit review dari Nissan March kendaraan yang sakti mandraguna ini

Engine

Mobil ini berdimensi mungil, bisa dibilang dia sedikit lebih kecil dari si Siswanto milik saya, atau lebih tepat ukurannya lebih mirip dengan Toyota Starlet kapsul, depan pendek, belakang pendek buntet . Dibekali dengan mesin 1.200 cc 3 silinder DOHC injection, penilaian saya bisa cukup responsif walaupun transmisinya automatic, ukuran mesinnya saya rasa cukup kompak, cuma kok saat dibuka kap depannya terkesan penuh ya? Apa karena memang dimensi kendaraanya kecil sehingga ruang untuk mesin di buat pas-pasan? Mungkin saja di generasi berikutnya penempatan mesin HR12DE DOHC 12 Valve ini lebih rapi.

Read the rest of this entry »

18 Agustus

Akhirnya, bosan juga saya mbawa Nissan March ini keliling Jakarta dan Bogor melewati jalan raya (dan jalan tikus), saya cukup bingung, sebaiknya bawa jalan-jalan kemana lagi Nissan March ini sebelum dikembalikan ke dealer-nya lagi Akhirnya hari ini saya coba test drive Nissan March ini ke jalan bebas hambatan(a.k.a jalan tol).

Saya berangkat dari rumah menuju Jalan Raya Parung -Bogor, sialnya di pertigaan saya mengalami kemacetan, angkot dan bis yang sembarangan ngetem, lanjut ke Jalan Padjadjaran, tidak seperti biasanya, jalanan disini tidak begitu macet, paling hanya sedikit padat karena banyaknya angkot yang seliweran di sekitar ruas jalan, setelah itu saya meninggalkan Jalan Padjadjaran menuju Jalan Tajur, disini panasnya mulai ajegile, sehingga terpaksa saya set blower AC ke level 2, sesampainya di Jalan Raya Tajur, saya terus melaju ke arah Puncak, tapi tujuan kali ini saya tidak ke Puncak, melainkan memasuki Tol Jagorawi

Oke, sesampainya di gerbang tol saya istirahat sebentar, mendinginkan mesin mobil, cek air radiator, oli rem, oli power steering, dan tekanan ban(sempat berkurang, untung ada tukang tambah angin di sekitaran Ciawi)

Ini salah satu kesalahan saya, biasanya saya cek ini itu saat masih di rumah, tapi saya kok lupa kali ini ya, untungnya saya ingat dan melakukan pemeriksaan sebelum masuk tol. TIPS: Lain kali periksa air radiator, oli rem, oli power steering, tekanan ban, dan perlengkapan keamanan sebelum berkendara

Head Unit saya aktifkan dengan lagu OST Need For Speed Underground 2 dan saya mulai nge-gas (nyaris) mentok di Tol Jagorawi, dan si Nissan March ini berlari sesuai dengan keinginan saya menyentuh angka 140Km/jam, getaran pada kabin belum begitu terasa, masih bisa dibilang normal, hanya saja, rekan saya yang mengikuti dari belakang(ya, saya berjalan 2 mobil) memberitahu bahwa mesin meraung-raung seperti merasakan kesakitan yang luar biasa karena pedal gas saya injak agak dalam,oke, cukup dengan tes kecepatannya, tidak lama kemudian saya mengurangi kecepatan dan menahan speed  di 80km/h kembali ke style eco-drive tentunya

Lepas Jagorawi, memasuki Lingkar Luar dan Jakarta – Cikampek, speed yang saya ambil bertahan di 80km/jam, tidak masalah saat berada di Jalan Tol Lingkar Luar karena notabene pengemudi di Jalan Tol Lingkar Luar itu masih bisa dibilang sopan, dan Nissan March ini juga berjalan smooth atau bahasa sundanya ngagorolong, cuma entah kenapa saat memasuki Jalan Tol Jakarta – Cikampek, Nissan March ini terasa gradak-gruduk? Mungkinkah karena suspensi belakang Nissan March ini masih menggunkan Torsion Beam? Bisa jadi.. Tapi enaknya, saat bertemu dengan jalan tol yang agak berkelok-kelok, Nissan March ini ga limbung saat ngebut di tikungan, ini semua berkat suspensi depan yang sudah menggunakan sistem McPherson

Soal Tenaga Saat di Jalan Tol Bagaimana? Untuk jalan datar, saya kira tidak ada masalah untuk kendaraan bertransmisi 4 Speed A/T ini, walau akselerasi agak sedikit lambat dan saat menemui tanjakan Nissan March ini agak sedikit terengah-engah tenaganya, saya kira ini wajar, ga bisa disamakan dengan yang bertransmisi manual.

Setelah keluar Cawang, saya kembali masuk tol dan keluar di Pondok Indah untuk kembali ke rumah, seperti biasa, saya mengalami kemacetan

Sialnya, saya tidak sempat berbuka puasa di rumah, sehingga mau tidak mau saya harus singgah dulu di rumah makan, dan pilihan saya jatuh ke restoran siap saji ala jepang, lumayan untuk mengusir lapar dan lelah setelah test drive mobil ciamik ini di Jalan Tol. Alhamdulillah yah..

17 Agustus

Ya, hari ini adalah hari Ulang Tahun Republik Indonesia dengan kata lain, hari ini libur

Saatnya libur berarti saatnya jalan-jalan? Ya kan? Tentunya dengan kendaraan sakti mandraguna ini Namanya juga dipinjamkan selama 7 hari, sayang kalau tidak digunakan, maka dari itu, Nissan March ini saya bawa kemana-mana, dimulai dari nganter bapak ke kantor sampai nganter emak belanja ke pasar Ciawi

Sebenarnya, hari ini jadwal agak sedikit bentrok bin ga karuan, tadinya saya hendak mengajak Ridu berkeliling Jakarta, tapi saya ditelepon oleh keluarga saya untuk segera berangkat menuju Tanjung Priok karena ada lomba makan kerupuk, acara selametan rumah barunya, yowes, mau bagaimana, acara keluarga sangat tidak bisa ditolak, saya memilih berangkat bersama keluarga, ditemani mobil bermesin HR12DE DOHC 12 Valve ini.

Perjalanan ke dari Parung ke Tanjung Priok memang sangat menyita waktu, atau lebih tepatnya jauh kami berjalan dari Parung – Sawangan lancar jaya, mulai memasuki Pondok Cabe arus lalu lintas mulai padat, saya belum terlalu biasa dengan hal ini, dimana saya kelamaan tinggal di Bandung yang notabene macetnya ga separah di Jakarta, tapi ya dengan Nissan March ini saya merasa nyaman, kursinya yang berjenis reclining seat ini cukup nyaman, bahkan kursi bagian pengemudi dilengkapi dengan seat lifter, sayangnya kenapa pihak Nissan tidak memberikan seat lifter di sisi samping pengemudinya juga ya? Tapi sudahlah, ini juga sudah cukup nyaman kok

Sesampainya di Lebak Bulus, saya mulai masuk tol menuju Tanjung Priok, sialnya, keenakan berkendara dengan mobil sakti mandraguna ini membuat saya salah keluar pintu tol, dan saya tidak tahu ini dimana

Akhirnya putar sana, putar sini, masuk gang sana masuk gang sini saya sampai juga di jalan Swasembada, Jakarta Utara

Selesai bersilaturahmi dengan keluarga, ibu saya berencana untuk ke Asemka, biasalah, ibu-ibu centil ingin beli ini itu, mulai memasuki daerah kota tua, udara panas mulai mendera kabin mobil, hebatnya Nissan March ini cukup arahkan blower ke level satu sudah dapat mendinginkan satu ruangan tersebut, entah ini mobil masih baru atau memang kendaraan ini ACnya cukup dingin, saya tidak tahu pastinya, tapi yang jelas AC dari Nissan March ini dinginnya puoll banget deh. Sayangnya tipe yang saya terima ini masih menggunakan AC Manual, belum automatic layaknya mid-class sedan lainnya.

Selesai dengan urusan pernak-pernik di Asemka, tadinya saya ingin ngadem dulu di Museum Bank Indonesia, sudah cukup lama tidak bermain ke sana lagi, tapi sayangnya museum tersebut tutup :( So, akhirnya mau tidak mau harus kembali pulang ke rumah

Dan iseng-iseng ibu saya ingin ikut nampang dengan Nissan March pinjeman.

Lepas dari kota tua, kami langsung pulang, lelah sekali ngukur Jakarta kali ini.

Alunan lagu Yovie & Nuno ditemani dengan dinginnya AC Nissan March mengantarku pulang

Aku hancur ku terluka
Namun engkaulah nafasku
Kau cintaku meski aku
Bukan dibenakmu lagi
Dan kuberuntung sempat memilikimu

16 Agustus

Hal apa yang disukai saat bulan puasa? Tentunya Buka Bersama, kali ini ditemani oleh Nissan March, mobil sakti mandraguna ini akan menemani saya dalam perjalanan saya ke acara buka bersama dengan teman-teman di bilangan Tajur, Bogor. Saya berangkat pagi hari menuju Kota Bogor, sengaja tidak melewati Tol Jagorawi dari BSD itu dikarenakan saya ingin bermacet-macet ria lagi dengan si mungil Nissan March ini

Menggunakan teknik mengemudi eco-drive di Jalan Raya Parung – Bogor ini cukup bikin stress, kenapa? Tidak lain dikarenakan pengemudi disini kebanyakan merasakan sindrom “berat di kaki kanan” sedangkan sesuai dengan kuliah singkat saat penerimaan mobil di Halim Sabtu kemarin, bahwa eco-drive ini adalah teknik mengemudi dengan penggunaan bahan bakar yang irit dan efisien, di Jalan lintas Parung – Bogor ini saya mencoba menahan kecepatan di 50km/h, paling tinggi 60km/h saat menyalip kendaraan umum seperti angkot dan bus, tentunya ada resikonya, saya di klakson oleh beberapa pengemudi di belakang sambil menyalip dan beberapa diantaranya memberikan sumpah serapah. seperti “dasar lambat”, “bisa cepetan dikit ga sih?”

Tentunya saya mencoba untuk tidak terpancing emosi, toh, cuma sumpah serapah ini, acuhkan saja, toh kalau ingin menyalip saya ya silahkan

Oke, tentunya ada efek positif dari pola saya mengemudi seperti tadi yaitu pada MID(Multi Information Display) saya mendapat angka 30km/ltr, dengan kata lain konsumsi 1 liter bensin bisa mencapai kira-kira 30km

Irit sekali kan?

Oke, lanjut ke persiapan buka bersama, setelah sampai di tujuan, saya parkirkan Nissan March di bawah pohon yang rindang dan melakukan ibadah(baca:tidur)  di dalam kendaraan seharga 140jt-an ini

Sekitar jam 5 saya dibangunkan oleh teman saya dengan cara mengetuk jendela mobil, aaah… Kursi belakang Nissan March ini awalnya saya nilai sempit tapi akhirnya bisa membuat saya tidur nyenyak juga

Lalu saya lanjut berangkat menuju warung nasi untuk mengambil nasi pesanan, saya agak pesimis, total barang bawaan yang akan diangkut adalah 69 box nasi bungkus, 1 kantong berisi kerupuk, 2 dus berisi es buah, dan 2 dus air mineral gelas. Apa itu masuk dalam mobil sekecil ini?

Susun sana susun sini, ternyata akhirnya masuk juga semua barang-barang itu

Salut deh buat Nissan March, mobil kecil ini bisa masuk segini banyak barang

Ini beberapa gambar saat ‘pengangkutan’ makanan

Ini ada 50 kotak Nasi Dus

Yang ini Kerupuk

Kenalkan, Namanya Maul

Itu bukan kertas, tapi es buah

Kerupuk ini memang menghalangi pandangan belakang

Akhirnya acara buka bersama ini dapat terlaksana dengan sukses, Terima kasih Nissan March yang sudah mengantarkan makanan

15 Agustus

Hanya dengan Nissan March? Yang lain mana? Seperti biasa, di hari senin ini saya memulai kegiatan saya sendirian, hanya kali ini berbeda, saya ditemani oleh Nissan March, kendaraan yang kedepannya saya sebut sakti mandraguna.

Berangkat jam 6 dari rumah saya bilangan Parung(perbatasan Kabupaten Bogor – Sawangan, Depok) menuju Kota Jakarta(tepatnya di daerah HR Rasuna Said) merupakan perjalanan yang paling melelahkan, di saat libur kuliah ini saya harus berjalan kesana kemari berkeliling Jakarta demi mencari sesuatu yang lebih #halah. Baru saja melewati sawangan saja sudah macet gak karuan, saya diuntungkan menjajal Nissan March ini, berhubung macet, daripada tidak ada kerjaan saya coba pencet sana pencet sini semua tombol yang ada dalam Nissan March, dimulai dari Head Unit, AC, dan fasilitas lainnya. Dimulai dari yang namanya Head Unit, sumpah, saya ini kupingnya yang rewel bin manja soal suara, terlalu standar tapi untuk mengusir kemacetan, saya rasa ini sudah lebih dari cukup, lagu Muse – Time Is Running Out, BEP – The Time(The Dirty Bit) sampai 7 Icons(minus videoclipnya) terdengar bersih dan mulus dalam Head Unit Nissan March yang sudah terintegrasi dengan dashboard, CD Playernya pun dapat membaca format CD Audio dan MP3, suaranya juga cukup jernih saat memutar CD Mika – Life In Cartoon Motion dan sekumpulan MP3 yang saya burn sendiri

Air Conditioner, Ini merupakan bagian penting untuk kendaraan modern yang berada di Jakarta, seperti yang kita tahu, Jakarta makin panas, AC kendaraan sudah menjadi suatu kewajiban dalam sebuah kendaraan, maka dari itu saya coba sejauh mana AC Nissan March ini dapat mendinginkan bagian dalam mobil, saya coba putar thermostat-nya ke arah paling kiri dengan hembusan blower di level II, hasilnya hawa dingin cukup menusuk tulang, dan ajaibnya, mobil ini memiliki fungsi heater dimana fungsi ini hanya dimiliki di mobil bikinan perancis jadul saya , bahkan mobil kompetitornya yang saya juga pakai tidak memiliki heater, padahal saya sering menggunakan heater manakala berada tengah malam di puncak atau tengah malam di daerah Bandung dimana suhu di kedua daerah tersebut saat tengah malam sangat dingin

Oia, untuk transmisi, kebetulan saya dapat Nissan March yang versi matic, dan kebetulan mobil pribadi saya(kompetitornya ) juga matic, tentunya ada perbedaan, Nissan March menggunakan tipe transmisi segaris, sedangkan mobil saya menggunakan gate type untuk mencegah perpindahan transmisi secara tidak sengaja, namun bukan berarti Nissan March ini tidak ada proteksi dari perpindahan transmisi secara tidak sengaja, kan ada  tombol shift lock-nya dan pilihan transmisinya juga tentunya berbeda, mobil saya pilihannya P – R – N – D – 3 – 2 – L sedangkan Nissan March pilihannya P – R – N – D – 2 – 1, tidak ada Gigi 3? Bagaimana jika ingin menyalip kendaraan? Gampang, gunakan Overdrive, di Nissan March tombol OverDrive ada di bawah tombol pengunci transmisi

Tidak terasa saya melihat-lihat isi mobil Nissan March ini membuat lupa waktu hingga akhirnya berhasil mengantarkan saya ke Rasuna Said

Oia, saya orang yang cukup simpel, barang bawaan saya setiap hari tidak pernah banyak, hanya kamus, laptop dan tas ransel biasa, dan mobil ini menurut saya juga simpel, sesimpel barang bawaan saya

15 Agustus

Pada postingan sebelumnya saya sudah berkenalan dengan Nissan March, lalu apa yang saya lakukan berikutnya? Tentunya mengenalkan Nissan March ini ke keluarga saya, kebetulan pada hari ini ada acara keluarga.
Selesai mencuci Nissan March, saya mengajak orangtua saya, Oia, kami hanya bertiga, saya anak tunggal dan Nissan March ini kendaraan yang cocok untuk membawa keluarga .

Setelah meninggalkan rumah saya di kawasan Parung, saya mulai memasuki kawasan Depok. Menikmati macet-macet di sekitaran Bojongsari, Sawangan, mobil ini terasa nyaman, membuat kami betah berada dalam mobil berlama-lama, sayangnya di Depok banyak sekali jalanan yang jelek dan berlubang, tapi tidak masalah, berkat suspensi yang disebut McPhershon with Coil Spring dan Torsion Beam yang membuat Nissan March ini lebih empuk dari kasur kesayangan saya
Depok sudah terlewati belanja kue lebaran untuk dibagikan kepada fakir miskin, rencana kami selanjutnya bertemu dengan keluarga besar di Bogor, langsung saja saya pacu Nissan March kembali ke Bogor, yang saya suka dari Nissan March ini tidak lebih adalah bentuknya yang kecil, membuat kendaraan ini menjadi lincah walau di jalan sempit sekalipun, ditambah tenaganya yang responsif menjadikan kendaraan ini dapat ngacir. Sesampainya di Bogor, dihadang banyak angkot, terjebak kemacetan lagi deh. Di Bogor, banyak terdapat belokan tajam, putar balik dan lain sebagainya, bukan masalah untuk Nissan March, kenapa? Karena dengan Wheel Base 2450 mm, Tread Front 1470 dan Tread Rear 1475 membuat Nissan March terlihat pendek tapi nikmat saat digunakan untuk bermanuver di dalam kota yang banyak putaran dan belokan tajam, ga perlu takut tekor saat belok deh, dan tentuny ga perlu pake yang namanya ancang-ancang , btw, kok tahu angka Wheel basenya? Ya, karena baca di buku panduannya
Sesampainya di rumah keluarga, kami disambut dengan ucapan

“Selamat dating Mobil baru”

Yaah, mobilnya duluan yang disambut, bukan orangnya :(
Dengan segera mobil Nissan March ini dikerubungi sanak saudara, ada yang sekedar mencoba duduk, berkeliling di sekitarnya sampai bertanya mengenai kelebihan Nissan March si mobil sakti mandraguna ini, untungnya saat presentasi sabtu kemarin saya menyimak penuturan dari pihak Nissan, so, saya bisa jelaskan dengan lancar mengenai kelebihan mobil ini, oia, ada pertanyaan menarik dari saudara saya

Ini masih 3 silinder? Dan 1.200cc? Apa kuat tenaganya kalau nanjak? Getarannya bagaimana?

Tentunya saya jawab bahwa mesin berjenis HR12 DE ini menggunakan teknologi baru yang ciamik, dan sesuai dengan konsep awal March, bahwa ini kendaraan irit, toh, tentunya 3 silinder akan membuatnya lebih irit, namun tetap bertenaga tentunya dan juga didukung dengan engine mounting yang baik sehingga getaran mesin dapat diredam sedemikian rupa sehingga tidak masuk ke kabin, tidak percaya? Tentunya saya demonstrasikan, hidupkan mesin, jalan berkeliling, melewati tanjakan komplek, akhirnya Nissan March ini berhasil mematahkan anggapan saudara saya bahwa mesin 3 silinder itu tidak ada tenaganya, bahkan di tanjakan sendiri saya bisa mendapat angka dibawah ini

27.9km/ltr? Hebat kan? Tentunya untuk dapat angka segitu, diperlukan teknik menyetir “Eco-Drive”
Selesai ini itu, saya pulang ke rumah, senangnya menikmati hari bersama keluarga ditemani Nissan March : )

Ada yang sudah mengenal Nissan March? Aku sudah Mengendarainya juga sudah kok, bahkan saya memilikinya selama 7 hari? Loh, kok bisa? Semua itu karena pihak Nissan memberikanku kesempatan untuk  dapat menjajal  kendaraan sakti mandraguna ini. Mau tau ceritanya?

13 Agustus

Setelah selesai dengan urusan hiking, aku pulang ke rumah, istirahat sejenak, dan ternyata tertidur, terbangun sekitar pukul 12:00, aku teringat bahwa ada janji untuk bertemu dengan teman-teman yang lolos dalam acara #7DaysWithMarch yang diselenggarakan oleh PT. Nissan Motor Indonesia. Dengan mobil? Tidak, aku cukup lelah mengendarai mobil saat itu, maka kupilih menggunakan busway dari Lebak Bulus menuju Halim Perdana Kusuma, sempat nyasar? Iya . Coba putar sana putar sini, masuk shelter ini dan itu, sampai dihadang provos, untung Nur Indah Pratiwi baik sekali telah membantuku memandu jalan, akhirnya aku sampai di acara “7 Days with March Opening Ceremony & Coaching Clinic” yang diadakan di Persada Executive Club, Halim Perdana Kusuma… Walau telat, jangan salahkan Jakarta yang macet ya Dan aku beruntung karena Chika Nadya lebih telat daripada aku

Kok pesertanya tidak banyak ya? Dan awalnya aku belum kenal dengan yang lainnya, akhirnya kenalan juga Kembali ke acara, disitu aku jadi mengerti pengetahuan tentang Nissan March, dimulai dari iritnya bahan bakar yang konon katanya bisa mencapai 21.8km/ltr untuk varian M/T dan 18.5km/ltr untuk varian A/T, sampai penjelasan detail spesifikasi Nissan March, oia, bicara soal spesifikasi, Nissan March ini menggunakan mesin 3 silinder 1.2L(1.198cc), tapi jangan salah, tenaga mesin ini bisa dibilang sama dengan mesin 4 silinder ditambah getaran yang sangat minimal, dan penggunaan bahan bahar yang hemat, oia, bentuk mesin-nya pun compact, tidak terlalu banyak menyita ruangan

Lalu ada acara apa lagi? Tentunya bicara tentang EcoDrive dan Safety Driving juga, kedua itu ilmu yang sangat berguna buatku, dimana aku dapat belajar bagaimana cara mengemudikan kendaraan dengan ECO Style(lebih sedikit mengeluarkan gas buang, dan lebih mengefisiensikan tenaga), dan juga Safety Driving, sebenarnya setiap aku mengemudi pasti selalu safety tapi yang ini lebih detail

Oia, aku mendapat Batch pertama, itu berarti aku menerima mobil pada sesi pertama, cihuy

Aku memilih Nissan March warna abu-abu dengan transmisi otomatis, tadinya mau aku pakai jalan-jalan malam minggu, tetapi karena aku sudah cukup lelah, ditambah dengan traffic Jakarta yang tidak saya suka, akhirnya saya memutuskan untuk pulang saja.

Oia, terima kasih kepada PT. Nissan Motor Indonesia yang sudah memberikan kesempatan menjajal Nissan March dan terima kasih juga goodiebag-nya

Semoga hari esok menyenangkan